صنعاء نيوز/ -

من حبل المشنقة إلى صفقات المليارات: عودة باباك زنجاني المثيرة للجدل في إيران

وقّع وزير الطرق الإيراني، ومسؤولون تنفيذيون من شركة أوان للسكك الحديدية، صفقة سكك حديدية بقيمة 64,000 مليار تومان في 20 أبريل/نيسان 2025

بقلم : حسن محمودي كاتب وباحث الإيراني

في كشفٍ مذهلٍ أجّج الغضب الشعبي من فساد الدولة في إيران، عاد باباك زنجاني - المحكوم عليه بالإعدام سابقًا لتدبيره إحدى أكبر فضائح الاختلاس في البلاد - إلى الظهور كلاعبٍ رئيسي في مشروع استثماري للسكك الحديدية بمليارات الدولارات، بدعمٍ من وزارة الطرق والتنمية الحضرية الإيرانية.
وفي 20 أبريل/نيسان، كشفت وسائل الإعلام الحكومية الإيرانية ومنشوراتٌ مسربةٌ على مواقع التواصل الاجتماعي، لفترةٍ وجيزة، عن توقيع عقدٍ بقيمة 64 تريليون تومان (حوالي 800 مليون دولار) بين سكك حديد جمهورية إيران الإسلامية وشركةٍ خاصةٍ مرتبطةٍ بزنجاني. وتشمل الصفقة إنتاج مئاتٍ من عربات السكك الحديدية والقاطرات في مشروعٍ أشادت به حكومة مسعود بزشكيان رسميًا باعتباره نقلةً نوعيةً في البنية التحتية الوطنية. لكن النقاد يجادلون بأنه بدلاً من ذلك تذكير صارخ بالتشابك العميق بين أكثر الأوليغارشيين فسادًا في إيران والنخبة الحاكمة.

من طابور الإعدام إلى المنقذ الاقتصادي؟

أُلقي القبض على زنجاني عام 2013 وأُدين عام 2015 بتهمة "نشر الفساد في الأرض" - وهي جريمة عقوبتها الإعدام في إيران - وأُدين باختلاس ما يقرب من ملياري يورو من خلال شبكة احتيال واسعة النطاق شملت وثائق مصرفية مزورة وغسيل أموال وتهريب النفط. حُكم عليه في البداية بالإعدام، ثم خُفِّفت عقوبته بهدوء إلى السجن 20 عامًا العام الماضي، بموافقة مباشرة من المرشد الأعلى علي خامنئي، حسبما ورد.

والآن، وبعد عام واحد فقط من تخفيف الحكم، يُزعم أن زنجاني يجني أرباحًا من صفقات البنية التحتية الحكومية. وفقًا لوثائق تسجيل كشفت عنها وسائل إعلام إيرانية، عُيّن زنجاني رئيسًا تنفيذيًا لمجموعة "أوان للتنمية المالية والاقتصادية" - الشركة الأم لشركة "أوان ريل" للمقاولات - في مارس 2025. وهذا يتناقض تمامًا مع النفي الرسمي لممثلي الشركة، الذين يزعمون أن زنجاني ليس مساهمًا، بل يقدم "دعمًا" ماليًا فحسب.

أكدت سكك حديد جمهورية إيران الإسلامية، في بيان دفاعي غير معتاد، أن اتفاقية الـ 64,000 مليار تومان ممولة بالكامل من القطاع الخاص، وأن اسم زنجاني لا يظهر في الوثائق الرسمية. وأكدت هيئة السكك الحديدية أنه لن يتم استخدام أي ميزانية حكومية، وأن دورها يقتصر على الرقابة التنظيمية.

ما هو مبرر النظام؟ أن أصول زنجاني الخارجية قد "استُعيدت وأُعيدت" لاستخدامها في مشاريع محلية - وهو ادعاء ينظر إليه العديد من المراقبين بشك عميق. رمزٌ لـ"رأسمالية المافيا" في إيران.

أكسبه دور زنجاني كوسيطٍ في مخططات النظام للتهرب من العقوبات خلال رئاسة محمود أحمدي نجاد عقوباتٍ غربيةً ومكانةً رفيعةً. أدرجته سلطات الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي في القائمة السوداء عام ٢٠١٣ لمساعدته طهران على الالتفاف على العقوبات النفطية.

احتفى به المسؤولون الإيرانيون آنذاك، حتى أنهم كرموه بجوائز من شخصياتٍ مثل الرئيسين السابقين أكبر هاشمي رفسنجاني ومحمد خاتمي، إلى أن انقلبت عليه الخصومات الفصائلية الداخلية في النظام.
ومع ذلك، فإن عودته الظاهرة، مصحوبةً بصفقة بنية تحتيةٍ أقرتها الدولة، تُبرز كيف لا يزال الاقتصاد الإيراني خاضعًا لهيمنة النخب ذات النفوذ السياسي، على الرغم من عقودٍ من خطاب مكافحة الفساد من المحافظين وما يُسمى بالفصائل الإصلاحية.
ويُنظر إلى زنجاني الآن على نطاقٍ واسعٍ ليس فقط على أنه رمزٌ للفساد المالي، بل أيضًا لنظامٍ فاسدٍ يسود فيه الإفلات من العقاب - شريطة أن يبقى المرء مخلصًا لنظام الملالي. الرسالة الحقيقية: السلطة فوق العدالة

بالنسبة لكثير من الإيرانيين، تُؤكد قضية زنجاني ما كانوا يشتبهون به منذ زمن: ففي ظل الديكتاتورية الدينية، تُطبق العدالة تعسفيًا، ويتفوق الولاء للنظام على أي مساءلة قانونية.

مع استمرار الاحتجاجات في جميع أنحاء إيران احتجاجًا على الفقر والقمع وعنف الدولة، قد تُؤجج إعادة التأهيل الهادئة لأحد أشهر مجرمي الاقتصاد في النظام المزيد من الغضب في الشوارع. في الوقت الحالي، تُعتبر عودة زنجاني بمليارات الدولارات أكثر من مجرد فضيحة، بل هي قصة تحذيرية عن المدى الذي سيذهب إليه حكام إيران لحماية أنفسهم.